呂興瑞,男,31歲,共產(chǎn)黨員,2010年畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)自動控制專業(yè),現(xiàn)任運(yùn)營分公司設(shè)施設(shè)備部信號室系統(tǒng)工程師。在地鐵一線工作,雖沒有轟轟烈烈的輝煌成就,沒有令人目眩的顯赫名氣,但呂興瑞就像一個工兵,在生產(chǎn)一線熠熠生輝。
在鄭州地鐵1號線開通前,作為一個新的運(yùn)營公司,缺少有經(jīng)驗(yàn)的人才,更缺少相關(guān)的技術(shù)文本,呂興瑞通過調(diào)研學(xué)習(xí)成熟地鐵公司經(jīng)驗(yàn),先后組織參與編寫適用于鄭州1號線的《信號設(shè)備檢修規(guī)程》、《信號專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書》、《信號專業(yè)故障處理指南》等多個信號技術(shù)文本。牽頭成立QC攻關(guān)小組,主持完成《降低鄭州1號線計(jì)軸設(shè)備故障率》QC項(xiàng)目,計(jì)軸設(shè)備故障從2014年15次降低到2015年3次,成果顯著,確保了信號設(shè)備安全運(yùn)行,并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際撰寫論文《淺析AzLM型計(jì)軸設(shè)備現(xiàn)場應(yīng)用中存在的問題》,發(fā)表在國家級電子學(xué)術(shù)科技期刊《中國科技期刊數(shù)據(jù)庫科研》。長期從事信號專業(yè),在工作崗位上練就了一雙鷹眼,形成了一套獨(dú)有的“故障排查法”。為了保障1號線的順利開通,他認(rèn)真組織科室崗位提升和新員工培訓(xùn)十余次,將掌握的專業(yè)知識毫無保留的分享給大家,極大的提高了信號人員的技術(shù)水平。1號線開通初期,信號設(shè)備故障頻發(fā),嚴(yán)重影響運(yùn)營,故障發(fā)生時,無論是白天還是夜間,呂興瑞總是第一時間趕赴現(xiàn)場,參與信號故障搶修20余次,在最短的時間內(nèi)處理故障,將故障影響降到最低。在他的努力下,2016年信號設(shè)備月平均故障數(shù)比2014、 2015年分別降低48%、40%。
在新線建設(shè)中,他結(jié)合日常維護(hù)經(jīng)驗(yàn),提出合理化建議十余條,均在用戶需求書和招標(biāo)文件中采用。為了確保1號線出現(xiàn)的問題在新線建設(shè)中盡可能避免,他多次與設(shè)備廠家溝通,調(diào)研相關(guān)成熟地鐵經(jīng)驗(yàn),聽取工班人員建議,在2015年申報(bào)并組織實(shí)施 “維護(hù)支持設(shè)備優(yōu)化改造項(xiàng)目”、“車載CC機(jī)柜拔板專用工具”、“道岔缺口專用檢測尺”等技改和專項(xiàng)工作。積極響應(yīng)公司“精細(xì)化管理”號召,利用既有和廢舊物資,組織完成信號車輛段培訓(xùn)中心計(jì)軸檢測平臺搭建,為公司節(jié)省平臺搭建費(fèi)用十多萬元,確保所有計(jì)軸新采購及備件板卡在上道前完成功能測試,消除了故障板卡隱患。
由于工作出色,多次獲得獲得分公司“優(yōu)秀培訓(xùn)師”、 “技術(shù)提升活動先進(jìn)個人”、“技術(shù)之星”等榮譽(yù)稱號,并帶領(lǐng)通號室技術(shù)組人員榮獲鄭州市團(tuán)委頒發(fā)的兩星“青年文明號”團(tuán)體獎項(xiàng)。
一個普普通通的信號人,沒有較高的文憑,也沒有超人的智慧,但呂興瑞以不甘平庸的鉆勁,在平凡的崗位上實(shí)現(xiàn)著人生價值,以實(shí)際行動詮釋了新時期一名普通共產(chǎn)黨員的高尚情懷。
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