第一節(jié)：正確認識自然災(zāi)害風(fēng)險和隱患

在我們生活的環(huán)境中時刻與各種自然災(zāi)害和人為災(zāi)害相伴。一次災(zāi)害的發(fā)生雖然具有突發(fā)性，但大多數(shù)災(zāi)害在發(fā)生之前會有一定的征兆，因此學(xué)習(xí)和掌握各種災(zāi)害的防范、避險和救助知識將會給我們的人身安全帶來極大的幫助?！渡钪械臑?zāi)害》

風(fēng)險的定義

風(fēng)險是指系統(tǒng)、社會或群體在未來某時期可能遭受的生命或財產(chǎn)損失。

災(zāi)害風(fēng)險與災(zāi)害

災(zāi)害風(fēng)險

是指可能的災(zāi)害后果，包括災(zāi)害發(fā)生的可能性及其造成的損失或影響。

災(zāi)害

 一般是指已經(jīng)發(fā)生或形成的災(zāi)害事件，包括損失或影響的具體表現(xiàn)。

災(zāi)害風(fēng)險和隱患

自然災(zāi)害隱患是指應(yīng)該治理但是尚未治理的自然災(zāi)害風(fēng)險。其中：

致災(zāi)隱患:是指致災(zāi)因子危險性程度超過致災(zāi)閾值，應(yīng)當?shù)巧形赐ㄟ^設(shè)防達標、合理選址、工程治理及空間規(guī)劃等措施來有效避免、減輕或消除的致災(zāi)因子及其特征。

承災(zāi)體隱患:是指應(yīng)當?shù)巧形赐ㄟ^對承災(zāi)體進行設(shè)防達標、合理選址等措施來有效避免、減輕或消除的承災(zāi)體災(zāi)害風(fēng)險因子及其特征。

單災(zāi)種與多災(zāi)種綜合的關(guān)系

單災(zāi)種是指有明確邊界并與其他災(zāi)害嚴格區(qū)分的單一災(zāi)害種類，是綜合災(zāi)害的基礎(chǔ)。多災(zāi)種與單災(zāi)種相對應(yīng)，多災(zāi)種綜合既包括多個單災(zāi)種在致災(zāi)成害過程中的相互交織、相互影響，也包括多個單災(zāi)種在特定區(qū)域的相繼出現(xiàn)、群聚群發(fā)。

氣象預(yù)警信號科普

預(yù)警信號分為14類，用藍、黃、橙、紅四種顏色對應(yīng)氣象災(zāi)害可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢；分為Ⅳ級（藍色，一般）、Ⅲ級（黃色，較重）、Ⅱ級（橙色，嚴重）、Ⅰ級（紅色，特別嚴重）。人們可以根據(jù)等級不同，合理安排出行或留在安全地帶。

·暴雨預(yù)警信號科普

暴雨預(yù)警分為藍黃橙紅四種級別：

暴雨藍色預(yù)警信號：12小時內(nèi)降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續(xù)。

暴雨黃色預(yù)警信號：6小時內(nèi)降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續(xù)。

暴雨橙色預(yù)警信號：3小時內(nèi)降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續(xù)。

暴雨紅色預(yù)警信號：3小時內(nèi)降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續(xù)。

·面對自然災(zāi)害我們應(yīng)該做哪些？

學(xué)：學(xué)習(xí)有關(guān)各種災(zāi)害知識和減災(zāi)知識

聽：注意收聽權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的災(zāi)害信息

備：做好個人、家庭的各種行動準備和物質(zhì)

察：注意觀察周圍的自然變異現(xiàn)象

報：向當?shù)販p災(zāi)部門報告或撥打119報警電話

避：災(zāi)前做好個人和家庭躲避和抗御災(zāi)害的行動安排，組織家人有序避災(zāi)

第二節(jié)：自然災(zāi)害的種類

    自然災(zāi)害有哪些

自然災(zāi)害包括干旱、高溫、低溫、寒潮、洪澇、山洪、臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、火焰龍卷風(fēng)、冰雹、風(fēng)雹、霜凍、暴雨、暴雪、凍雨、酸雨、大霧、大風(fēng)、結(jié)冰、霾、霧霾、地震、海嘯、滑坡、泥石流、浮塵、揚沙、沙塵暴、雷電、雷暴、球狀閃電、火山噴發(fā)等。

我國是世界上自然災(zāi)害種類最多的國家，國家科委國家計委國家經(jīng)貿(mào)委自然災(zāi)害綜合研究組將自然災(zāi)害分為八大類：氣象災(zāi)害、海洋災(zāi)害、洪水災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害、農(nóng)作物生物災(zāi)害、森林生物災(zāi)害和森林火災(zāi)。

常見的自然災(zāi)害

1、地震：指地下巖石的構(gòu)造活動或火山爆發(fā)產(chǎn)生的地面震動。由于地震的強度不同，其破壞力也存 在很大的區(qū)別，一般保險針對的是破壞性地震，根據(jù)國家地震局的有關(guān)規(guī)定，震級在 4.75 級以上且烈度在 6 級以上的地震為破壞性地震。

2、海嘯：指由于地震或風(fēng)暴而造成的海面巨大漲落現(xiàn)象，按成因分為地震海嘯和風(fēng)暴海嘯兩種。地 震海嘯是伴隨地震而形成的，即海底地殼發(fā)生斷裂，引起劇烈的震動，產(chǎn)生巨大的波浪。風(fēng)暴海嘯是強大 低氣壓在通過時，海面異常升起的現(xiàn)象。

3、雷電：指由雷電造成的災(zāi)害。雷電為積雨云中、云間或云地之間產(chǎn)生的放電現(xiàn)象。雷擊的破壞形式 分直接雷擊與感應(yīng)雷擊兩種。 （1）直接雷擊：由于雷電直接擊中保險標的造成損失，屬直接雷擊責(zé)任。 （2）感應(yīng)雷擊：由于雷擊產(chǎn)生的靜電感應(yīng)或電磁感應(yīng)使屋內(nèi)對地絕緣金屬物體產(chǎn)生高電位放出火花 引起的火災(zāi)，導(dǎo)致電器本身的損毀，或因雷電的高電壓感應(yīng)，致使電器部件的損毀，屬感應(yīng)雷擊責(zé)任。

4、暴雨：指每小時降雨量達 16 毫米以上，或連續(xù) 12 小時降雨量達 30 毫米以上，或連續(xù) 24 小時降 雨量達 50 毫米以上的降雨。

5、洪水：指山洪暴發(fā)、江河泛濫、潮水上岸及倒灌。但規(guī)律性的漲潮、自動滅火設(shè)施漏水以及在常年水位以下或地下滲水、水管暴裂不屬于洪水責(zé)任。

6、暴風(fēng)：指風(fēng)力達 8 級、風(fēng)速在 17.2 米/秒以上的自然風(fēng)。

7、龍卷風(fēng)：指一種范圍小而時間短的猛烈旋風(fēng)，陸地上平均最大風(fēng)速在 79 米/秒-103 米/秒，極端最大風(fēng)速在 100 米/秒以上。

8、冰雹：指從強烈對流的積雨云中降落到地面的冰塊或冰球，直徑大于 5 毫米，核心堅硬的固體降水。

9、臺風(fēng)、颶風(fēng)：臺風(fēng)指中心附近最大平均風(fēng)力 12 級或以上，即風(fēng)速在 32.6 米/秒以上的熱帶氣旋； 颶風(fēng)是一種與臺風(fēng)性質(zhì)相同、但出現(xiàn)的位置區(qū)域不同的熱帶氣旋，臺風(fēng)出現(xiàn)在西北太平洋海域，而颶風(fēng)出 現(xiàn)在印度洋、大西洋海域。

10、沙塵暴：指強風(fēng)將地面大量塵沙吹起，使空氣很混濁，水平能見度小于 1 公里的天氣現(xiàn)象。

11、暴雪：指連續(xù) 12 小時的降雪量大于或等于 10 毫米的降雪現(xiàn)象。

12、森林火災(zāi)：是指失去人為控制，在林地內(nèi)自由蔓延和擴展，對森林、森林生態(tài)系統(tǒng)和人類帶來一定危害和損失的林火行為。森林火災(zāi)是一種突發(fā)性強、破壞性大、處置救助較為困難的自然災(zāi)害。。

13、滑坡：斜坡上不穩(wěn)的巖土體或人為堆積物在重力作用下突然整體向下滑動的現(xiàn)象。

14、崩塌：石崖、土崖、巖石受自然風(fēng)化、雨蝕造成崩潰下塌，以及大量積雪在重力作用下從高處突 然崩塌滾落。

15、泥石流：由于雨水、冰雪融化等水源激發(fā)的、含有大量泥沙石塊的特殊洪流。

16.雷暴：是熱帶和溫帶地區(qū)可見的局地性強對流天氣。雷暴發(fā)生時可伴隨有雷擊、閃電、強風(fēng)和強降水，例如雨或冰雹 。雷暴可發(fā)生于春季和夏季，常見的例子是夏季午后，但也可能在冬季隨暴風(fēng)雪發(fā)生，被稱為雷雪。

17.旱災(zāi)：指因自然氣候的影響，土壤水與作物生長需水不平衡造成植株異常水分短缺，從而直接導(dǎo)致牧場牧草減少的災(zāi)害。旱災(zāi)以市級以上（含市級）農(nóng)業(yè)技術(shù)部門和氣象部門鑒定為準。

18.城市內(nèi)澇：城市內(nèi)澇是指由于強降水或連續(xù)性降水超過城市排水能力致使城市內(nèi)產(chǎn)生積水災(zāi)害的現(xiàn)象。造成內(nèi)澇的客觀原因是降雨強度大，范圍集中。城市的某些特定地點的發(fā)生率較高，例如立交橋。隨著現(xiàn)代城市的建設(shè)排水內(nèi)澇方面也出現(xiàn)許多新問題。例如很多地方的立交橋下，降雨后會積水。過街的地下通道、鐵路橋、公路橋也存在類似的情況。

19.海嘯：由海底地震、火山爆發(fā)、海底滑坡或氣象變化產(chǎn)生的破壞性海浪，海嘯的波速高達每小時700～800千米，在幾小時內(nèi)就能橫過大洋；波長可達數(shù)百公里，可以傳播幾千公里而能量損失很??；在茫茫的大洋里波高不足一米，但當?shù)竭_海岸淺水地帶時，波長減短而波高急劇增高，可達數(shù)十米，形成含有巨大能量的“水墻”。海嘯主要受海底地形、海岸線幾何形狀及波浪特性的控制，呼嘯的海浪冰墻每隔數(shù)分鐘或數(shù)十分鐘就重復(fù)一次，摧毀堤岸，淹沒陸地，奪走生命財產(chǎn)，破壞力極大。

20.沙塵暴：是指強風(fēng)從地面卷起大量沙塵，使水平能見度小于1千米，具有突發(fā)性和持續(xù)時間較短特點的概率小危害大的災(zāi)害性天氣現(xiàn)象。 [1]  其中沙暴是指大風(fēng)把大量沙粒吹入近地層所形成的挾沙風(fēng)暴；塵暴則是大風(fēng)把大量塵埃及其他細顆粒物卷入高空所形成的風(fēng)暴。

第三節(jié)：乘坐地鐵時，發(fā)生水淹怎么辦？

·車站水淹

車站水淹事件處于可控范圍時，車站工作人員會使用防汛物資沙袋、防洪薄膜、膨脹袋、防淹擋板等進行圍堵引流，乘客可聽從疏散廣播或工作人員引導(dǎo)從安全的出入口進出。

如車站水淹事件呈不可控時，工作人員將通過疏散廣播以及現(xiàn)場引導(dǎo)大家前往地勢較高的出入口，或附近高點進行疏散。

疏散時請聽從工作人員指引，有序離開車站，疏散過程中不要觸碰帶電設(shè)備，防止觸電。請勿推搡、擁擠，防止發(fā)生人員踩踏。

如有需求，可向工作人員尋求幫助。

·車廂進水

保持冷靜，不要亂跑，保存體力。

水位較低時，可啟動緊急制動裝置打開車門或砸碎玻璃，通過隧道內(nèi)疏散平臺有序撤離。

乘坐地鐵時，發(fā)生火災(zāi)或爆炸怎么辦？

如遇到列車在運行中發(fā)生火災(zāi)或爆炸，切勿慌亂，應(yīng)迅速報警并轉(zhuǎn)移到安全的車廂。

地鐵車廂設(shè)有緊急通話裝置，當車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，請第一時間按下緊急通話按鈕，并向司機說明車廂內(nèi)具體情況。

如果列車還在運行，不要有拉門、砸窗、跳車、破壞列車設(shè)備等危險行為，待列車停穩(wěn)或到站后，用應(yīng)急裝置手動打開車門，或砸開未遇火面向站臺的車窗玻璃，立刻離開車廂。

地鐵車廂的兩端或者座位下設(shè)有滅火器，如火勢不大可以拿取滅火器自行滅火。

當有濃煙升起時，最好的辦法是遠離起火車廂。此時要聽從工作人員的指揮，有序地撤離；無人指揮時，也要按照疏散標志，辨清方向后再撤離，背離火源或爆炸方向有序地自行疏散，不要盲目逃離，以防掉到鐵軌上而發(fā)生危險。

疏散時用手絹、衣物捂住口鼻，有條件的話將其浸濕，壓低身體，迅速離開煙火區(qū)，視線不清時手摸墻壁有序撤離，要注意朝明亮處，迎著新鮮空氣前進。

第四節(jié)：乘坐地鐵時，發(fā)生停電怎么辦？

遇到地鐵列車停電時請原地等候，保持鎮(zhèn)定，不要走動，更不要擅自扒門砸窗離開車廂進入隧道，因為正常情況下即使地鐵停電，列車蓄電池也能夠維持45分鐘的緊急照明和緊急通風(fēng)，應(yīng)原地等候，等待工作人員救援。

地鐵列車會以最快的速度通過備用方式恢復(fù)用電，盡量將電客車維護到進站。聽從工作人員的指示，從指定的車門和“疏散標志”方向順序下車疏散到隧道或從最近的通道、扶梯、出入口離開車站。

乘坐地鐵時，遇到大風(fēng)情況應(yīng)該怎么辦？

當遇到大風(fēng)天氣時，為保障市民乘客生命安全，地鐵高架線路會采取限速或停運的措施。大風(fēng)天氣出行，乘客要提前規(guī)劃出行路線，當?shù)罔F因大風(fēng)臨時停運時，要聽從工作人員指揮。在戶外遇到大風(fēng)時，請保持冷靜，應(yīng)遠離大樹、電線桿、廣告牌、圍墻等，以免被砸、被壓或發(fā)生觸電事故。

第五節(jié)：乘坐地鐵時，遇到危險品怎么辦？

如果在地鐵內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明包裹，在未確定其危險性時，最好遠離該包裹，并報告工作人員對可疑包裹進行及時處理。

發(fā)現(xiàn)毒氣、毒液等危險品時，要利用隨身攜帶的手帕、紙巾、衣物等捂住口鼻、遮住裸露皮膚，避免急促的呼吸，迅速朝遠離毒源的空氣流通處或者毒源的上風(fēng)口處逃離。

事后要及時脫下衣物清洗、消毒，再洗澡、洗頭，對全身進行消毒處理。

乘坐地鐵時，發(fā)生劫持和恐怖襲擊事件怎么辦？

保持冷靜，及時報警。

發(fā)生暴恐襲擊、劫持事件時不能藏匿于地鐵軌道內(nèi)，防止列車突然啟動。無關(guān)人員迅速離開現(xiàn)場。

列車在運行期間，不要有拉門、砸窗、跳車等危險行為，待列車停穩(wěn)或到站后，立刻聽從工作人員引導(dǎo)離開車廂。

要聽從地鐵工作人員和警察的指揮，有序撤離到安全區(qū)域；無人指揮時，也要按照指示標志有序地自行疏散。

要在盡可能短的時間內(nèi)完成疏散，疏散時不要停留，不要返回，以免阻礙疏散甚至引發(fā)踩踏。

第六節(jié)：乘坐地鐵時遇到緊急情況，該如何疏散？

·區(qū)間疏散時：

聽到廣播后切不可驚慌失措、擅自解鎖車門。

如有需求，請通過緊急通話裝置與工作人員聯(lián)系。

要在工作人員的指揮和疏導(dǎo)下有序疏散，疏散過程中注意腳下平臺及空隙，防止驚慌踏空、跌落平臺造成人員受傷；禁止進入軌行區(qū)，到達車站后按工作人員指引離開站臺。

·站臺站廳疏散時：

快速尋找步梯，切勿使用無障礙電梯進行疏散，聽從工作人員指引，有序離開車站。疏散過程中請勿推搡、擁擠，防止發(fā)生人員踩踏。

每座車站公共區(qū)均在墻面踢腳線處設(shè)置有“安全出口”箭頭，當發(fā)生緊急情況時，根據(jù)疏散指示指引即可安全疏散。

乘坐地鐵時遇到大客流控制，應(yīng)該怎么辦？

車站會按照站廳、出入口進行客流控制，增設(shè)引導(dǎo)員，有序疏散乘客，采取站廳繞行、只出不進、關(guān)閉部分出入口等方式進行客流疏導(dǎo)。請聽從車站工作人員客流組織引導(dǎo)，有序排隊進站，請勿擁擠、插隊。

配合車站人員安全檢查，刷卡或掃碼后快速通過閘機進站。

站臺候車期間，應(yīng)選擇人少的車門有序排隊候車，保持一米間隔排隊，先下后上，請勿擁擠。

大客流期間，請勿在車站停留或堵塞出入口。